Le système de refroidissement des Triumph TR est assez classique. Il comprend un radiateur, une pompe à eau, un thermostat, un ventilateur et un petit circuit de dérivation appelé « by-pass ». L’ensemble contient environ 7,5 litres de liquide (un peu plus avec le chauffage) et fonctionne sous une légère pression pour éviter que l’eau ne bouille trop facilement.

Le thermostat joue un rôle clé : il commence à s’ouvrir vers 70°C et est complètement ouvert vers 90°C. En utilisation normale, la température du moteur se stabilise autour de 85°C, ce qui correspond au milieu de la jauge au tableau de bord.
Un point important : le bon thermostat doit être équipé d’un système qui ferme le by-pass quand il est ouvert. Sans cela, une partie de l’eau ne passe pas par le radiateur, ce qui peut provoquer une surchauffe. Comme ces thermostats d’origine sont devenus rares, c’est aujourd’hui un problème assez courant. Découvrez la suite dans le document à télécharger