Ou l’art de nourrir son Yearling sans provoquer une guerre civile dans les cylindres

Il existe, chez tout propriétaire de Triumph TR, une angoisse plus profonde encore qu’une fuite d’huile sur le tapis du garage.
Une question qui surgit tôt ou tard, généralement au moment de faire le plein sous une pluie fine, devant une station-service dont les pompes semblent avoir été conçues par le ministère de la Confusion Énergétique.

“Je lui mets quoi, à boire ?”

SP95 ? SP98 ?
Faut-il ajouter un substitut de plomb ?
L’E85 est-il une idée brillante ou simplement une manière moderne de détruire un carburateur SU avec enthousiasme ?

Autrement dit, comment faire rouler dignement une anglaise conçue à une époque où l’on fumait dans les avions, où Lucas fabriquait l’électricité et où le mot “écologie” n’apparaissait que dans les romans de science-fiction.

Installons nous confortablement avec une tasse de thé, ou quelque chose de plus fort, téléchargeons le fichier et tentons d’éclaircir tout cela.